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2014年05月21日

冒酷暑抢修十漫高速受损桥梁 79天规复大通道

  据先容,姑且交通管束时间为4月30日至6月6日。此段时间内,相关部分紧张动作,全面检测桥梁,研究、拟定、确定维修方案。5月19日、29日,省交通厅先后召开伞河1号高架桥抢修方案评审会和施工图评审会,抉择从6月6日起开始维修,实施“半幅双向通车、限重绕行”的交通管束法子,仅答允车货总重49吨(含)以下车辆通行,车货总重高出49吨(不含)、车货总宽高出4米(不含)的车辆限制通行,365bet,限重车辆绕行十天高速、沪陕高速或国、省道通行。管束路段全长8公里,每10米配置葵花灯,每300米配置太阳能爆闪灯,安详人员24小时值守,并在现场配备救助车、牵引车、洒水车、医药箱等。同时,努力与十堰处所当局接洽,一旦呈现突发环境,消防和医疗部分能实时赶赴现场。

  抢修工程处于10.85公里持续下坡路段,周围有1座长3.1公里的拿手地道和1座长2公里的特大桥,施工安详管控风险极高。督导组和汉十打点处采纳三班倒事情制,对施工单元施工组织打点举办24小时监控,对抢修工程进度打算举办解析,倒排工期。7月底、8月初,十堰地域连降暴雨,给质料运输和施工造成了极大坚苦。督导组、汉十打点处、施工单元等各方人员连夜抢修阶梯、通宵功课,确保工期不受影响。

  受损桥梁维修施工,给车辆通行带来了极大未便,各方期盼早日完成维修,阶梯规复正常通行。

  “这是对我们开展主题教诲勾当成效的一次检讨。”省交通运输厅相关认真人暗示,从4月30日姑且交通管束到规复双幅通车,一大批党员干部放弃休假,恪守在高温一线,继续作为,用责任和继续保障了工程的进度、安详和质量。(雷闯 潘庆芳 杨昆)

  事件产生后,省交通运输厅当即责成汉十高速打点处启动应急预案,组建以打点处党委书记为组长的安详保畅小组,灵敏赶往现场。经勘测,发明伞河1号桥左幅第15跨空心板2号、3号梁体破损严重,个中3号梁体呈现大面积坑洞露筋,梁底板存在大量受力缝隙,已经严重危及桥梁及行车安详。

  为晋升桥梁维修质量,省交通运输厅在桥梁预制和强度上下工夫,将原打算一套预制模板变动为四套预制模板,担保四片梁板同时预制,其设计强度也从C40混凝土变动为C50混凝土,节减了混凝土养生周期。8月23日16时44分,颠末79天的奋战,该处桥梁完成维修,正式清除交通管束,365bet体育,规复双幅正常通行,比之前预定的落成方案提前了近半个月。

  十漫高速,我省进出西北地域的重要通道,日均通行车辆7000余辆,且第二天就是“五一”小长假,车流量大概会猛增,保障阶梯安详运行是头等大事。颠末多方紧张协商,抉择对伞河1号高架桥采纳姑且交通管束,担保应急车道流畅,对受限车辆筹划行车蹊径,确保阶梯“运输线”流畅。同时请求陕西路政部分支持,对车货总重高出49吨、车货总宽高出4米以上超限车辆克制进入。

  本年4月30日清晨7时,福银高速十堰至漫川关段(又称十漫高速)银福向伞河1号桥梁左幅布局受到意外撞击,无法正常通行。省交通运输厅将该问题作为开展主题教诲重点整改落实内容,降服重重坚苦,仅用79天就完成了桥梁维修,规复了阶梯流畅。

  这是一场与时间赛跑的安详攻坚战。此时,省交通运输厅正全面展开“不忘初心、紧记使命”主题教诲,并将此事纳入重点整改落实内容,派出督导组驻守现场,冒着高温加班加点,协调整决种种问题,敦促维修早日落成。