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2014年05月21日

十堰备战高铁旅游时代

  十堰旅游资源富厚:武当山是玄门圣地,养生与古建群是上佳卖点;丹江口水库是北方“水井”,在这里,可以对南水北调中线工程追根溯源;竹溪茶文化汗青悠久,郧西、郧阳山清水秀,主城区是春风公司发祥地,家产乡愁浓缩十堰的都市影象。

  高铁沿线区域旅游竞争也会越发剧烈,一些都市在配套处事和打点方面的问题随之凸显,弱者大概呈现高铁经济所带来的负面“虹吸效应”。“高铁是把‘双刃剑’,我们要时时保持如履薄冰的立场。”边疆说。

  汉十高铁长399公里,连通武汉都市圈与襄随十都市群,串联黄鹤楼、炎帝家乡、古隆中、武当山等胜景。数据显示,汉十高铁沿线区域旅游收入占全省70%。

  据先容,十堰文旅局已劈头制定4条重点线路(武当山-青龙山-郧西、武当山-房县野人谷-竹山女娲山-竹溪龙王垭、武当山-丹江口大坝-太极峡、武当山-张湾春风基地-茅箭民宿)等4条旅游线路,将建树6个城区旅客集散中心,出台相关嘉奖政策,并通过首届荆楚村子文化旅游节、央视第三季《魅力中国城》等平台,加大宣传推介力度。今朝,投资50亿元的欢悦世界、40亿元的汉水九歌等文旅项目正全力推进。本年上半年,十堰文旅财富共签约项目35个(金额364.8亿元),落地项目30个(到位资金33.19亿元),两项数据均排名全省第一。(饶扬灿 戴文辉 李应均)

  软硬件还需补课

  去年7月至今,虎啸滩景区闭园改革,从景区公路提档、游步道休憩、旅客中心和宾馆进级到员工培训。此次进级投资1000多万元,以最好的状态迎接高铁大考。

  王永国事郧阳青龙山恐龙蛋化石群国度地质公园认真人,景区新入职10名研学导师和12名地质公园讲授员。“景区具有必然专业性,可以成长研学旅游,所以先从晋升人员素质开始。”王永国先容,从一日游到五日游,景区设计多条线路,满意差异旅客需求。

  边疆暗示,快旅慢游新模式下,景区要细分客户,针对性地抢占市场,“参观,研学、康养、体验等都能做许多文章。”

  边疆曾到上海、杭州多地考查,这些都市的旅游集散中心建树十分完善,旅客下高铁,顿时就能获取大量一日游、两日游产物信息,“旅客只用做选择题,其他都由景区办理。我们此刻还缺少这样的机构和处事。”

  2010年,武广高铁开通,龚飞雪在广州事情,体验过3小时的“贴地航行”,“早上在广州喝早茶,中午到武大看樱花。”此刻,365bet,龚飞雪是郧阳区虎啸滩4A级景区认真人,对付汉十高铁,她寄予期望:“早上在武汉东湖晨跑,中午登武当山。可达性与便利性的增加,将让十堰吸引更多旅客。”

  “汉十高铁开通后,武汉到随州半小时,到襄阳一小时,颠末都市这么多,想留住旅客,并不容易。”边疆暗示,高铁时代的旅游是快旅周游:旅的时间淘汰,游的时间增加。旅客对旅游目标地选择范畴更遍及,消费理念将产生改变,“以前,365bet,一些旅客‘上车睡觉、下车照相’,此刻,更多时间花在景区游览,对景区处事质量、产物供应提出更高要求。”

  形势“喜”人

  十堰旅游资源富厚,面临高铁旅游时代还要做哪些筹备?

  “旅客量大概井喷。但同时,旅客的选择度大增,‘用脚投票’趋势越发明明。”十堰市文化和旅游局局长边疆暗示,假如疏忽旅游主题周边财富的完善和挖掘,缺乏深条理的主动吸客条件,极易呈现旅客“过而不入”,“目标地”沦为“过田地”。

  “从十堰到武汉坐动车要4个小时,年底坐高铁不到2小时。”常到武汉出差的十堰老蔡布满等候。

  标识系统缺乏统一、类型;部门设施陈旧、破损;游线没有公道筹划,讲授处事简朴……8月初,十堰市文旅局礼聘第三方机构对全市28家3A级以上景区举办体验式暗访。暗访组比较国度尺度,重点对景区情况、旅客处事中心、停车场、旅游茅厕、标识系统、讲授系统和景区打点处事现场磨练。“比较高铁时代的旅游需求,许多软硬件还需补课。”边疆说,“譬喻,高铁站到城区、景区可否一站式换乘,在高铁列车上可否增加沿途景点先容,景区的欢迎、处事程度是否达标等,需要做大量事情。”

  文旅财富快速增长

  时不我待,十堰各景区正纷纷动作。郧西上津镇投资过亿元,修复古城墙、打造古镇一条街;竹山太和梅花谷开拓梅花香包、山藤花篮等旅游产物,彰显景区特色;丹江口大明峰打造5A级综合性生态文化旅游区。

  形势“急”人

  形势“逼”人

  高铁是把双刃剑

  跟着汉十高铁通车日子邻近,十堰旅游也必将迎来腾飞。