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2014年05月21日

湖北拟用5年建玉成国多式联运中心

  据武汉汉欧国际物流有限公司统计,2018年,中欧班列(武汉)开行550列,辐射28个国度和60多个都市,个中60%的货品来自省内,40%的货品是从长三角等地域水运过来。依托中欧班列,武汉成为全球重要的货品中转地,冠捷、英利、奇宏科技、迪卡侬、澳优等公司纷纷在湖北设厂(基地),来自法国、德国等欧洲的奶粉、红酒等美食也被奉上湖北人民的餐桌。

  据相识,省当局正在筹划启动阳逻港铁水二、三期工程,项目建成后,武汉铁水联运本领将由每年10万标箱晋升至210万标箱。届时,阳逻港将成为长江中上游地域最大的铁水联运关节。

  2016年,阳逻港、黄石新港先后被纳入全国多式联运示范工程。2017年,武汉阳逻港铁水联运一期建成,365bet,长江黄金水道与中欧班列在武汉对接,货品在阳逻港实现铁水换乘。

  9月,中国北煤南运大通道——浩吉铁路将正式开通。此后,来自北方的煤炭将在位于江陵的荆州煤炭铁水联运储配基地卸载,然后通过水路运往长江中游地域和周边都市。这是湖北成长多式联运的重点工程。

  省交通运输厅努力争取国度支持,大力大举敦促多式联运成长。去年11月,全国多式联运现场推进会在汉召开,武汉粮食物流、宜昌翻坝运输、鄂州公铁水空联运3个项目入选国度第三批多式联运示范工程,我省全国多式联运示范工程达5个,数量居全国第一。

  武汉港发团体相关人士先容,阳逻港铁水一期运行2年来,乐成开发西南偏向“上海—武汉—川渝”、西北偏向“上海—武汉—陕西、新疆”两条双向物流大通道,365bet,从上海、武汉到成都,每个集装箱运费比纯铁路运输本钱下降1600元/标箱,较铁公水运输本钱下降500元/标箱。

湖北拟用5年建玉成国多式联运中心

  省交通运输厅相关人士暗示,2012年,长江“645”航道整治工程完成后,万吨级船舶将直达武汉,万吨级船队可直抵宜昌,这对大大晋升湖北铁水、水水联运业务,确保到2022年,全省铁路货运量较2017年增加1000万吨以上,增长20%以上;水路货运量较2017年增加2800万吨,增长7.5%以上。(雷闯、刘宇、余欣然)

买通“最后一公里”低落物流运输本钱

  今朝,沿着长江,从宜昌港、荆州港到武汉港、鄂州三江港、黄石港均已开通铁水联运业务,建成疏港铁路10条,我省铁水联运骨架网劈头成形。按照筹划,我省拟5年内建成20多条疏港铁路,全力冲刺2022年建玉成国多式联运中心

  70年来,湖北努力调解运输布局,成长多式联运,让各类运输方法无缝跟尾,低落社会物流本钱。恒久以来,湖北公路运输一家独大,货运比例高出78%,为此,我省努力操作得天独厚的水运条件,成长铁水联运,买通运输的“最后一公里”。