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2014年05月21日

湖北综合交通70年大超过

  2009年,合武客专、武广高铁相继开通,拉开了湖北建树以武汉为中心的“米”字形高铁网的序幕。颠末10年尽力,京广高铁、沪汉蓉、武九客专等一批高铁(客专)相继建成通车,慢慢形成了武汉到长沙、合肥、南昌、郑州等地1-2小时交通圈,到北京、广州、西安、上海等地3-4小时交通圈,到重庆、太原、南宁5-6小时交通圈,武汉成为链接对象、流畅南北的纽带和桥梁,一跃为成为全国铁路中心关节。

  武汉成为全国铁路中心关节

  63条国际航线直达全球各地

  乘高铁半天直达26个多半会

图为:9月20日通过竣工验收的杨泗港长江大桥,是今朝世界上工程局限最大的双层悬索桥。作为武汉军运会的重要配套交通工程,该大桥的建树希望广受市民存眷。图为9月21日,“金黄色巨龙”杨泗港长江大桥横卧于长江之上,静待通车。(湖北日报全媒记者 梅涛 摄)

  今朝,郑万、黄黄、汉十等一批高铁项目正有序推进,建成后,湖北高铁“伴侣圈”将进一步扩大,快速相同全国大中都市的本领进一步晋升。

  本年,武广高铁迎来通车10周年;汉十高铁也将在年底建成通车。重新中国第一条高铁,365bet,到全国第一条由处所当局主导建筑的高铁,365bet体育,湖北铁路不绝重塑九省通衢新优势。

  停止8月底,武汉开通的海表里按期航线198条,个中国际航线63条,直飞伦敦、纽约、东京、巴黎四大国际都会,形成了与海内、东南亚主要都市“4小时航空交通圈”,与全球主要都市“12小时航空交通圈”。海表里航线的麋集开通,让湖北人民“说走就走”的空想酿成了现实。

  湖北人民打“飞的”说走就走

  农村公路更是大超过,里程达24.1万公里,居全国第三、中部第一,全省所有的行政村通了沥青(水泥)路和客运汽车,“望到屋,走到哭”成为汗青。